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デイトナ（ROLEX） DAYTONA デイトナ インナーフォークキット。楽天市場】DAYTONA 5Lモンキー・ゴリラ インナーフォークキット。Amazon | デイトナ(Daytona) インナーフォークキット マルチ。購入後、開封のみで新品未使用です。インナーフォークキット ドラム専用 5Lフォークブーツ付。仕様変更のため出品致します。モンキー125 YSS DTGガスハイブリッドリヤショック。製品に欠品はありません。ヤマハSR400 goodsグッズリアローダウンGサスペンション280ミリ。適合車種ゴリラ　ゴリラ: (12V)Z50J-2000001以降　ゴリラ2.6PS(6V)　ゴリラ(B27-1000001以降)モンキー　モンキー: (12V)(Z50J-2000001以降)　モンキー: (FI)(AB27-1900001以降)　モンキー: 2.6PS(6V)(Z50J-130008から1805927)　モンキー: 3.1PS(6V)(B27-1000001以降)マルチタイプインナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4(大径化)仕様・5Lタンク・スプリングレート：6.51N／mm・40mmショート・ローダウン仕様・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)　ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。HONDA シャリー　ダックス　スイングアーム　タンデム穴　5.5J。純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。PCX リアショック。40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。スズキ　GSX-R1000 K1 フロントフォーク、ブレーキキャリパー。5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。ズーマー ruckus ncy車高調 リアショック。乗り心地と路面追従性が向上しました。cb400sf 純正サスペンション。特徴スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。ホンダ グロム125 YSS サスペンション タンク付き カスタム 赤サス。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。NSR250R mc18 89SP 88にも　純正リアサスペンション 希少！。ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。美品　グランドマジェスティ 純正 サスペンション ショック。ここが売り！ノーマルルックは絶対に変えたくない。NS-1 純正フロントフォーク イニシャル付。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。ナイトロン リアサス R3 nsr50 nsf100 スプリング付属。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。アデリン製ローダウンフロントフォーク　dioズーマーなどに。注意点40mmショートは、使用するタイヤ外径や25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。シグナスX 3型 JOSHO1 上昇1 常勝1 リアサス。